Bilan de la mortalité routière 2022
En France métropolitaine, la mortalité routière progresse de 0,5 % par rapport à 2019 et touche particulièrement les cyclistes et usagers d’engins de déplacement personnel motorisés (EDPM) comme les trottinettes électriques.
La variation de la mortalité routière diffère en fonction des usagers. Chez les automobilistes, la mortalité chute (- 4 % par rapport à 2019), tout comme chez les usagers de deux-roues motorisés (- 5 %). Avec un décès supplémentaire comparativement à 2019, soit 484 décès en 2022, les piétons représentent 15 % de la mortalité routière.
A l’inverse, on observe une hausse importante de la mortalité des usagers d’EDPM (24 tués de plus qu’en 2019, soit + 240 %) et des cyclistes (27 personnes de plus, soit + 14 %).
On observe également une disparité de la mortalité en fonction des réseaux empruntés. Si elle reste stable sur les routes hors agglomération et en agglomération, elle augmente sur autoroute, où plus de 300 décès sont à constater en 2022, soit environ 40 de plus qu’en 2019.
Les autres indicateurs d’accidentalité sont en baisse. Le nombre d’accidents corporels enregistrés par les forces de l’ordre baisse ainsi de 2 % par rapport à l’année précédente avec 52 495 accidents (soit 3 521 de moins qu’en 2019 et 1 045 de moins qu’en 2021). Le nombre de blessés diminue également de 2 % avec 65 700 blessés (soit 4 790 blessés de moins qu’en 2019 et 1 357 de moins qu’en 2021).
Du côté de l’Outre-mer, 281 personnes sont décédées en 2022, soit une hausse de 11 % par rapport à 2019. Comparé à 2021, cela représente une augmentation de 2 %, avec 6 morts de plus.
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L'actualité du groupe
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Un centre pour découvrir les bons comportements à adopter dans des situations difficiles sur la route
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Franchement, il faudrait que tout bon conducteur qui se respecte fasse cette formation et également la rendre obligatoire aux jeunes conducteurs.
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Merci à toutes et tous pour cette excellente journée !
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Une journée qui permet de ne pas oublier que la conduite d'une voiture n'est pas une action anodine et surtout sans risque.
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La journée se déroule sans temps mort.
Expérience à recommander sans hésiter.
Céline CERVERA
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On prend conscience que le freinage sur route mouillée est assez compliqué rien qu'à 30 kms /h alors je n'ose imaginer à 100 kms/h …
