Rentrée 2022 : les changements pour les automobilistes

Du nouveaux concernant les applications de navigation

Depuis le 3 août 2022, les applications telles que Waze ou Maps doivent informer les utilisateurs de la présence de ZFE (Zone à Faible Émissions) sur leurs trajets.

Elles doivent également proposer des trajets générant moins de pollution, de la même manière qu’ils proposent les trajets les plus rapides ou les moins couteux.

Enfin, elles se doivent désormais d’afficher des messages de sensibilisation à leurs usagers, que ce soit pour les encourager à utiliser des mobilités douces, ou pour leur donner des conseils pour pratiquer l’éco conduite.

Les voitures autonomes arrivent en France

Depuis le 1er septembre 2022, les véhicules électriques autonomes sont autorisés par le Code de la route. Pour l’instant, seuls les véhicules autonomes de niveau 3 sont admis dans l’hexagone. Il s’agit des véhicules ayant une autonomie conditionnelle : la voiture peut prendre le contrôle à la place du conducteur, mais elle nécessite que le conducteur reprenne le contrôle en cas de scénario imprévu.

Du carburant moins cher

Depuis le 1er septembre 2022, la remise gouvernementale concernant le carburant a augmenté pour atteindre les 30 centimes d’euros par litre (contre 18 centimes auparavant) et ce, dans toutes les stations-service du territoire.

Des ZFE plus nombreuses

Les ZFE, qui ont pour objectif de réguler la circulation des véhicules les plus polluants au coeur de villes, évoluent également.

À Lyon et à Marseille, l’interdiction des Crit’Air 5 dans les ZFE est active depuis le 1er septembre 2022. Idem pour Toulouse et Rouen qui ajoutent également l’interdiction de la Crit’Air 4. Du côté de Grenoble, seuls les utilitaires et autres transports de marchandises sont pour l'instant concernés par les interdictions. À Paris, pas de changement pour
l’instant : les Crit’Air 3 ne seront interdits qu’en juillet 2023 ; les véhicules Crit’Air 4 et 5 restent prohibés dans la ZFE.

Les sanctions concernant le non-respect des interdictions dans ces ZFE entreront en vigueur début 2023.

La fin du stationnement gratuit pour les scooters à Paris

Depuis début septembre, le stationnement des deux-roues motorisés thermiques (motos et scooters) est devenu payant dans la capitale. Cette mesure vise à établir un sens d’équité entre les automobilistes et conducteurs de deux-roues motorisés mais également à inciter les Parisiens à se tourner vers des véhicules moins polluants.

Les personnes en situation de handicap et les professionnels du soin à domicile peuvent toujours stationner de façon gratuite. A noter également qu’il existe des tarifs préférentiels pour des abonnements à destination des résidents ou des professionnels.

Le retour des 90 km/h

La vitesse maximale autorisée sur le réseau secondaire avait été abaissée de 90 km/h à 80 km/h en 2018, mais de plus en plus de départements repassent aux 90 km/h.

Plus de 40 départements y sont revenus à ce jour que ce soit sur l’ensemble des routes ou sur des portions spécifiques. Et d’autres suivent.

Bonus pour l’achat d’un vélo électrique

Le gouvernement a mis en place un « super bonus » pour l’achat d’un vélo électrique pouvant atteindre jusqu’à 4 000 € pour les plus faibles revenus.

Le barème du bonus écologique pour l’achat d’un véhicule électrique, lui, n’évolue pas : il est toujours possible de bénéficier de 6 000 € pour l’achat d’un véhicule de moins de 47 000 € et de 2 000 € si ce dernier vaut entre 47 000 € et 60 000 €.

Des bornes de recharge plus nombreuses

Le réseau de recharge électrique en France s’étoffe de plus en plus. Depuis le début de l’année, plus de 13 000 points de charge et 5 000 nouvelles stations ont été ajoutés. Au total, 66 960 points de charge existent actuellement en France.

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