L'Aviron Bayonnais s'engage pour la Sécurité Routière
L'Aviron Bayonnais, célèbre club de rugby, s'associe à Centaure, leader de la prévention routière, pour un événement qui marquera les esprits et sauvera des vies.
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Bilan de la mortalité routière 2022
En France métropolitaine, la mortalité routière progresse de 0,5 % par rapport à 2019 et touche particulièrement les cyclistes et usagers d’engins de déplacement personnel motorisés (EDPM) comme les trottinettes électriques.
Selon l’ONISR (Observatoire national interministériel de la sécurité routière), 3 260 personnes sont décédées sur les routes de France métropolitaine en 2022. C’est une hausse de 0,5 % en comparaison avec l’année 2019 et de 10,1 % par rapport à 2021 (une année encore très marquée par les restrictions de déplacement liées au Covid-19).
La variation de la mortalité routière diffère en fonction des usagers. Chez les automobilistes, la mortalité chute (- 4 % par rapport à 2019), tout comme chez les usagers de deux-roues motorisés (- 5 %). Avec un décès supplémentaire comparativement à 2019, soit 484 décès en 2022, les piétons représentent 15 % de la mortalité routière.
A l’inverse, on observe une hausse importante de la mortalité des usagers d’EDPM (24 tués de plus qu’en 2019, soit + 240 %) et des cyclistes (27 personnes de plus, soit + 14 %).
On observe également une disparité de la mortalité en fonction des réseaux empruntés. Si elle reste stable sur les routes hors agglomération et en agglomération, elle augmente sur autoroute, où plus de 300 décès sont à constater en 2022, soit environ 40 de plus qu’en 2019.
Les autres indicateurs d’accidentalité sont en baisse. Le nombre d’accidents corporels enregistrés par les forces de l’ordre baisse ainsi de 2 % par rapport à l’année précédente avec 52 495 accidents (soit 3 521 de moins qu’en 2019 et 1 045 de moins qu’en 2021). Le nombre de blessés diminue également de 2 % avec 65 700 blessés (soit 4 790 blessés de moins qu’en 2019 et 1 357 de moins qu’en 2021).
Du côté de l’Outre-mer, 281 personnes sont décédées en 2022, soit une hausse de 11 % par rapport à 2019. Comparé à 2021, cela représente une augmentation de 2 %, avec 6 morts de plus.
La variation de la mortalité routière diffère en fonction des usagers. Chez les automobilistes, la mortalité chute (- 4 % par rapport à 2019), tout comme chez les usagers de deux-roues motorisés (- 5 %). Avec un décès supplémentaire comparativement à 2019, soit 484 décès en 2022, les piétons représentent 15 % de la mortalité routière.
A l’inverse, on observe une hausse importante de la mortalité des usagers d’EDPM (24 tués de plus qu’en 2019, soit + 240 %) et des cyclistes (27 personnes de plus, soit + 14 %).
On observe également une disparité de la mortalité en fonction des réseaux empruntés. Si elle reste stable sur les routes hors agglomération et en agglomération, elle augmente sur autoroute, où plus de 300 décès sont à constater en 2022, soit environ 40 de plus qu’en 2019.
Les autres indicateurs d’accidentalité sont en baisse. Le nombre d’accidents corporels enregistrés par les forces de l’ordre baisse ainsi de 2 % par rapport à l’année précédente avec 52 495 accidents (soit 3 521 de moins qu’en 2019 et 1 045 de moins qu’en 2021). Le nombre de blessés diminue également de 2 % avec 65 700 blessés (soit 4 790 blessés de moins qu’en 2019 et 1 357 de moins qu’en 2021).
Du côté de l’Outre-mer, 281 personnes sont décédées en 2022, soit une hausse de 11 % par rapport à 2019. Comparé à 2021, cela représente une augmentation de 2 %, avec 6 morts de plus.
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